Emploi Mécanicien d'entretien d'avions en Alsace : missions Simon Intérim & Placement
Il réalise l'entretien, le contrôle et la maintenance préventive et curative des aéronefs selon les protocoles de visites et la réglementation de l'aéronautique. Il peut réaliser des visites en ligne ou en escale et des interventions de grand entretien.
Formation nécessaire
- Accessible avec un diplôme de niveau Bac professionnel à Bac+2 (BTS, DUT) en aéronautique assorti d'une mention complémentaire (systèmes cellule, avionique ou hélicoptère)
- Egalement accessible avec un CAP/BEP dans le secteur de l'aviation légère ou en aviation d'aéroclub (aéronefs < 5,7 tonnes et moins de 9 places)
- Des Qualifications Techniques (QT) par types d'appareils sont requises pour les postes en ligne, escale ou atelier, le plus souvent complétées par une expérience professionnelle
- Un ou plusieurs Certificats d'Aptitude à la Conduite En Sécurité conditionnés par une aptitude médicale à renouveler périodiquement peuvent être requis
- La pratique de l'anglais est exigée
Principales activités
- Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef selon le type d'entretien et à partir des dossiers techniques, du livre de bord, ...
- Démonter les équipements, les structures (cellules, ...) et les circuits hydrauliques, pneumatiques, et électriques de l'aéronef
- Effectuer les contrôles de fonctionnement des équipements et circuits et vérifier l'intégrité des structures
- Identifier les composants et les pièces défectueuses et effectuer leur approvisionnement (pièces de rechange certifiées, ...)
- Remonter les équipements, structures et circuits, effectuer leurs réglages et contrôler leur fonctionnement
- Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale
- Renseigner les supports de suivi d'intervention et transmettre les informations au service concerné
Compétences
Savoirs
- Maîtrise de l’anglais
- Utilisation d'outils bureautiques (traitement de texte, tableur,...)
- Utilisation de logiciels de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
- Consignes de navigabilité
- Mécanique, électricité, électronique, électrotechnique, hydraulique, pneumatique
- Règles de sécurité
Savoir-être
- Habileté manuelle
- Capacités d’observation
- Esprit d’initiative
- Rigueur
- Sens des responsabilités
- Autonomie
Savoir-faire
- Lecture de plan, de schéma
- Utilisation d'appareils de test aéronautique, de métrologie, de matériel de levage
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Questions fréquentes, Mécanicien d'entretien d'avions en Alsace
Quelle formation faut-il pour devenir mécanicien d'entretien d'avions ?
Un Bac professionnel ou un BTS en aéronautique avec une mention complémentaire (systèmes cellule, avionique ou hélicoptère) est la voie principale. Des Qualifications Techniques par type d'appareil sont également requises pour travailler en ligne, en escale ou en atelier. La maîtrise de l'anglais technique est indispensable, car toute la documentation aéronautique est rédigée dans cette langue.
Quel salaire peut-on espérer en Alsace dans ce métier ?
À titre indicatif, un mécanicien d'entretien d'avions débutant en Alsace / Bas-Rhin peut prétendre à une rémunération comprise entre 2 000 et 2 400 € brut mensuel. Un profil confirmé, disposant de Qualifications Techniques sur plusieurs types d'appareils, peut atteindre 3 000 à 3 800 € brut mensuel, voire davantage selon l'employeur et les astreintes. Ces fourchettes sont indicatives et peuvent varier selon le site et le niveau de responsabilité.
Quelles sont les conditions de travail typiques dans ce métier ?
Le mécanicien d'entretien d'avions travaille aussi bien en hangar pour les grands entretiens qu'en extérieur sur piste lors des interventions en ligne ou en escale, parfois dans des conditions climatiques difficiles. Le travail en horaires décalés, de nuit ou le week-end est fréquent, notamment dans les aéroports comme Strasbourg-Entzheim. Une aptitude médicale périodique peut être exigée pour certaines habilitations.
Quelles évolutions de carrière sont possibles dans ce secteur ?
Avec de l'expérience et des qualifications supplémentaires, un mécanicien peut évoluer vers des postes de chef d'équipe maintenance, de contrôleur qualité ou d'inspecteur navigabilité. L'obtention de la licence PART-66 (réglementation européenne) ouvre des perspectives significatives, notamment pour signer les remises en service d'aéronefs. Des postes de technicien méthodes ou de formateur technique sont également accessibles à terme.
Comment postuler à une mission de mécanicien d'avions via Simon Intérim ?
Pour candidater rapidement, il vous suffit de démarrer une conversation avec GABI, l'assistant conversationnel de Simon Intérim, directement sur le site gabi.simontt.fr. GABI vous guide pas à pas pour déposer votre profil et vous orienter vers les missions disponibles dans le Bas-Rhin et en Alsace. Aucun formulaire complexe ni rendez-vous préalable ne sont nécessaires pour commencer.